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网易汽车10月31日报道 今日晚间，理想汽车发公告称：将召回2024年12月27日前生产的11411辆2024款MEGA。本次召回范围内的车辆，是由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。对此，将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。
此事件的直接导火索是在10月23日晚间发生在上海的一起MEGA车型在正常行驶状态下爆燃的事故。通过翻阅相关资料来看，（丨）所用到的动力电池是理想汽车和宁德开发的麒麟5C电池，不仅支撑起了超长续航，更实现了“充电12分钟续航500公里”全球最快的充电速度。
据理想汽车电池负责人柳志民博士介绍尚融，早在2018年，理想汽车就已经启动了对超充电池的研究，并在行业内率先提出兼顾大电量与高倍率充电能力的需求。经过一段时间的摸索和努力，2020年，理想汽车与宁德时代开启了联合工程开发，最终实现了峰值5C的充电效率。
尽管在开发这套麒麟5C电池的时候，理想汽车和宁德时代也是针对超充能力、低温效率、散热能力以及安全等方面做了充分的验证和实验。
尤其是理想汽车和宁德时代联合开发时候，针对电池的散热系统以及冷却板结构、材质、布局以及安全验证所做的工作和努力。当时，理想汽车通过对液冷版材料和结构以及和电芯整体的布局，专门开发了一套更具回弹性的液冷板，可以有效缓解电池在充放电过程中的膨胀与收缩问题，让电池的充电性能与寿命达到平衡。同时持续攻坚的还有电池的温控，能够更好的实现电池充放电管理。
在安全方面，理想MEGA早在开发初期就已明确，必须做到侧向碰撞时，电芯都始终保持0变形、冷却液0泄露，所有的能源的承载区，不能够有任何的接触。也就是说，在整体的安全结构上，理想汽车和宁德时代联合开发的电池已经下了足够的功夫，并做了诸多验证。
但结合此次召回事件的原因，和当时事故发生时的情况，我们猜测，应该是冷却液防腐性能不足，锈蚀了冷却铝板，从而导致电芯之间的短路，致使电池包爆燃，导致事故发生。
而如今，这份安全被“冷却液”所击穿，而此次事件的背后其实也对行业做出警示作用：超快充技术下的冷却系统安全不容有失。对此，理想汽车也表示，将从本次事故吸取教训，举一反三，用更严苛的实验加强对液体化学材料的检测和验证，清除一切隐患，确保不再发生任何一例自燃事故。
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